Мы дали Вам небольшой проблеск этого назад в сентябре, но теперь это наконец здесь: МИНИ-полностью пересмотрел Cabrio.
Хотя 2009 МИНИ-Cabrio выглядит внешне подобным своему предшественнику, был хозяин пересмотров, сделанных под кожей, которые эффективно делают MkII Cabrio полностью различным автомобилем. Например, фары теперь установлены к передним крыльям вместо того, чтобы быть присоединенными к капоту, и задняя подвеска была всесторонне перепроектирована. Купер С также получает турбонагнетатель, а не нагнетателя, и фактически каждый бит sheetmetal был тонко изменен.
Случайному наблюдателю эти изменения не будут делать облизывание различия, хотя, и это – хорошая вещь. Несмотря на почти un-FWD-like характеристики управляемости и быстрый диапазон двигателей, самая большая визитная карточка MINI всегда была той внешностью ретро. Питание с этим конечно расстроило бы планы, и решение BMW держать внешность MkII, фактически идентичного тому из MkI, было умным.
То, что было изменено, однако, было изменено к лучшему. Трубчатые каркасы, которые доминировали над водителем назад видимость в старой модели, были повторно упакованы в подкидывать вверх расположение, которое развертывает стержни в расширенное положение только в случае рулона. Иначе они остаются аккуратно подвернутыми позади задних сидений, держа МИНИ-Кэбрайо, derriere опрятный и неиспорченный.
Способность багажа также улучшилась с MkII. Благодаря 50/50 кратному расколом заднему сидению максимальное место для багажа повышено к 660 литрам с задними сидениями вниз и крышей – хотя это сжимается резко только к 125 литрам с крышей вниз и сидениями.
Говоря о той крыше, автомобиль с откидным верхом сворачивания МИНИ-Кэбрайо переносит особенность ‘раздвижной крыши’ старой модели и может отречься полностью только через 15 секунд – даже на скоростях до 30 км/ч. Поскольку мы упоминали несколько месяцев назад, Кэбрайо MkII также идет с бесполезным Всегда открытым Таймером, чей только функционируют, должен зарегистрировать потраченное вождение количества времени вокруг с крышей вниз. Почему? Мы не знаем, но МИНИ-говорит его связанное, чтобы заставить водителей “наслаждаться острыми ощущениями открытых автомобилей настолько часто насколько возможно”. Whatevs.
МИНИ-Cabrio поступит в продажу когда-то во второй четверти 2009, с диапазоном Cabrio, составляемым из двух моделей: Купер Кэбрайо и Купер С Кэбрайо. Купер основы получает 1.6-литровые рядные четыре, который производит 88 кВт и 160 нм, в то время как Купер С также получает 1.6 литра, с четырьмя горшками: хотя один это оснащено турбонагнетателем парного свитка и способно к выкачиванию твердого тела 128 кВт и 240 нм вращающего момента.
Руководство с шестью скоростями является стандартным с автомобилем с шестью скоростями выбор стоимости, с топливным потреблением, являющимся только что 6.1 l/100km для основной модели и 7.2 l/100km для Купера С с оборудованным руководством. Это – 19-процентное усовершенствование по старой модели, для тех, которые держат царапину.
Динамический Контроль за Стабильностью является стандартным, как автоматическая система кондиционера, возможность соединения Bluetooth и стереосистема со встроенными входами для внешних аудиоплейеров. Об оценке нужно все же объявить, но мы должны иметь больше для Вас ближе к дате выпуска Мкия Кэбрайо.