Автособытия

Mazda Australia выпустила оценку, спекуляции и богатство информации о его новом приведенном в действие дизелем Mazda6, который мы сначала видели в Сиднейском Автосалоне в октябре и теперь в продаже австралийским автомобилистам.

Доступный от 36 690$, Дизель Mazda6 стоит почти десять великих больше чем основной модельный бензин 6; так, что Вы получаете для всех что деньги? Хорошо, с точки зрения дополнительного оборудования и приспособлений гальваностереотипа, не очень. Основной автофургон Дизеля Mazda6 получает 17-дюймовые сплавы, стеклоочистители ощущения дождя, автомобиль вкл\выкл фары, противотуманные фары, двойной зональный контроль за климатом, бортовой компьютер, вход MP3-плейера и кожаное рулевое колесо. Хороший, но Классик Mazda6 предлагает то же самое количество комплекта за больше чем тысячу долларов меньше.

Дизельный Спортивный люк Mazda6 добавляет больше кожи, фар ксенона, оставляя датчики, электрические сидения во фронте, спортивные состязания bodykit и аудиосистема Bose, но ее RRP 43 890$ все еще дистанцирует это от ее пьющей бензин копии. Так, как Мазда может оправдать дополнительный расход?

Это, поскольку значок предлагает, все, чтобы сделать с тем, что входит в новое 6’s топливный бак.

2009 Дизель MZR-компакт-диска Mazda6 не только косметическое обновление старого дизеля 6, это – полностью различный автомобиль. 6’s дизельный двигатель – полностью различная единица чем тот, который приводил в действие старую модель, и его один подарки неотразимый аргумент за то, чтобы выложить дополнительное тесто для масляной горелки.

2009-Mazda-6-MZR-CD-Diesel-009

Поскольку способность стартеров нового дизеля MZR-компакт-диска 200cc по старому двигателю, принося полное смещение к 2.2 литрам. Выход также возглавил север, с 2.2 литрами, выставляющими 136 кВт и 400 нм – 31 киловатт и 40 Нм больше чем старые 2.0 литра – благодаря более высокой системе прямого впрыскивания давления и новому турбонагнетателю переменной геометрии. Между прочим, то, что 400 нм вращающего момента доступны только от 1800 оборотов в минуту. Вы были бы в затруднении, чтобы найти V8, который предлагает так большому количеству низкого пехотинца.

Рабочие характеристики являются довольно оживленными для дизеля только в 8.5 секунд для 0-100kph черты, но покупатели, более вероятно, будут интересоваться дизелем 6’s звездная экономия топлива. Только в 5.9 литрах черного материала за поехавших 100 км новый Дизель Mazda6 не более хочет пить чем предыдущая модель – замечательное выполнение, полагая, что новый автомобиль имеет на 30 процентов больше мощности, на 10 процентов больше вращающего момента и в на 11 процентов более быстрые 0-100 раз. Рабочие характеристики выделений также хороши, с автомобилем с открывающейся вверх задней дверью, производящим только 156 граммов CO2 за километр.

И автомобиль с открывающейся вверх задней дверью и автофургон только доступны с руководством с шестью скоростями geabox в настоящее время, однако дизель все еще извлекает выгоду из блестящей подвески, оборудование для обеспечения безопасности (контроль за стабильностью, контроль за тягой и шесть воздушных камер) и великолепные линии остальной части диапазона Mazda6.

Да, некоторые могли бы сказать, что 43 890$ для оборудованного руководством Mazda6 – немного крутого подъема, но рассмотрение оборудования в продаже, бережливости его нового дизельного двигателя и его внушительных рабочих характеристик, Вы должны были бы согласиться, что 2009 Mazda6 MXR диапазон Дизеля компакт-диска представляет превосходное соотношение цены и качества.